LE32D59主板多少钱一块

le32d59主板多少钱一块？a：这个问题其实很简单，因为现在市面上主板的价格差异很大，所以不同品牌的主板价格也不一样。我们可以通过查询官网的价格来确确定自己想要的主板型号。如果你想买一款性价比高的主板，建议大家还是去实体店购买，毕竟实体店的售后服务更有保障。

一、大桥焊条32一包多少根？

一包焊条大约为295根。正常情况下，普通J422碳钢电焊条，每公斤（kg）是59根左右，而一包焊条大约为5kg左右，也就是59×5=295根。一般一包为5公斤。根据焊条药皮的薄厚，其根数是有区别的。普通结构钢焊条一公斤3、2的电焊条约33根左右。气焊或电焊时熔化填充在焊接工件的接合处的金属条。由药皮和焊芯两部分组成。依靠药皮熔化并作为填充金属加到焊缝中去，成为焊缝金属的主要成分，这样的物质称之为焊条。

二、年底体检，怎么看体检报告？如何解读体检指标？

优质答案1：

通常孩子在出生的时候会接种乙肝疫苗，在最后一针接种完2个月左右我们会复查孩子的乙肝两对半，来判断孩子是否接着成功。

下面讲讲乙肝两对半怎么看：

①乙肝表面抗原（HBsAg）

②乙肝表面抗体（HbsAb）

③乙肝e抗原（HBeAg）

④乙肝e抗体（HBeAb )

⑤乙肝核心抗体（HBcAb )

看他们的名字，就是①② 算一对 ，③④ 算一对 ，⑤只有一半（其实还有个HBcAg，因为它在血里面测不出来，因此就不常规检测它了）

乙肝两对半由此得来。

乙肝两对半的具体含义是什么呢？

1、乙肝表面抗原（HBsAg） 。HBsAg（+）说明体内有乙肝病毒。HBsAg（-）说明人体没有被感染过，或者曾经被感染过但是已经被消灭了，现在没有乙肝病毒了。

2、乙肝表面抗体（HbsAb）。这是杀灭乙肝病毒的武器，也是接种乙肝疫苗的目的。HbsAb（+）说明有对付乙肝病毒的抗体，反之则没有对乙肝的免疫力，容易被感染。

3、乙肝e抗原（HBeAg） 。HBeAg（+）说明乙肝病毒正在大量地复制，有较强的传染性。

4、乙肝e抗体（HBeAb )。HBeAb（+）说明人体的免疫力在跟乙肝病毒打架，正是两败俱伤，因为战场在肝脏，所以导致的结果很可能是肝脏损伤。

5、乙肝核心抗体（HBcAb ) 。HBcAb（+）说明人体的免疫力已经跟乙肝病毒打过架，也就是人体已经感染了乙肝病毒。

那么这些阴性，阳性体现在检测单上又是什么意思呢？需不需要接种乙肝疫苗呢？

1、如果5项全部都是（-），则既没有感染过乙肝病毒，但也没有免疫力，需要立即接种乙肝疫苗，已获得保护。

2、如果只有⑤是（+），即使感染过乙肝病毒，但目前已经清除，为了让机体有对抗乙肝病毒的抗体，建议接种乙肝疫苗，诱导出乙肝表面抗体。

3、如果在多个阳性指标中，②只要是（+），说明体内是有乙肝表面抗体的，没有必要再接种乙肝疫苗。因为接种乙肝疫苗的目的也就是使人体产生乙肝表面抗体。

4、①③⑤（大三阳），①④⑤（小三阳），以及正在感染乙肝病毒的情况，也是没有必要再接种乙肝疫苗了。

倡导用简单的语言，讲清楚专业知识。

优质答案2：

提起年底体检，一张张报告单，一项一项检查项目，有点眼花缭乱，每一项指标都有标准值对照，但指标有向上向下⬇️，怎么看呢？？我们来解读一下。（文章结尾了解体检前那些准备和避免的问题）

首先，我们要了解做哪些检查，有化验的血液检查、脏腑的功能检查，内外科五官科检查。

体检表出来后我们了解体检报告单的箭头上下与标准值比较的了。箭头向上说明比标准指标高，箭头向下标示说明比标准值低。

免疫系统的肝功能10项检查，甲、乙、丙、戊、庚急慢传染性肝病检查，阴性正常，阳性携带者或者曾经得过。

1）身高体重：

是检测身体一段时间内营养状况，超重营养过剩；过低营养不良。

BMI体质指数的正常值18、5~23、9，低于营养不良。

当体重指数BMI增加，体重指数≥24时，冠心病，脑卒中，缺血性脑卒中的危险增加。患三高症危险因素增加。体重指数≥28时，伴有多种危险因素的概率增加。

体重指数BMI=体重（㎏）/身高（㎡）

2）血压：

理想的成人血压平均应在120/80mmHg；世界卫生组织血压标准115/75mmHg左右。

连续两次测量在安静状态下，不同时间，血压值≥（或）等于140/90mmHg时，就可以称为高血压。

3）血糖：

空腹血糖正常值：3、9-6、1mmol/L； 餐后2小时血糖＜7、8mmol/L；

糖尿病：两次空腹血糖≥7、0mmol/L； 随机血糖≥ 11、1 mmol/L

空腹血糖浓度小于3、9mmol/L为低血糖。

4）血脂：

总胆固醇值（TC）：3、25~5、69 mmo1/L;偏低~营养不良、贫血，会出现甲亢，肝脏疾病，或肿瘤疾病。（美国、瑞士科学家认为，血液中正常胆固醇值含量有一定抗癌作用）

偏高~会引高血脂症，脂肪肝、动脉粥样硬化、心脑血管疾病、类脂肾病、糖尿病等。

高密度脂蛋白胆固醇（HDL-C）是好蛋白，可以防止粥样硬化的发生，有保护血管作用，过低容易引起血管硬化。

低密度脂蛋白胆固醇（LDL-C）也叫坏蛋白，偏低~无β-脂蛋白血症、吸收不良、甲亢、吸收不良和肝硬化等问题。偏高~遗传性高脂蛋白血症、甲减、肥胖、肾病综合征和患冠心病的风险。

甘油三酯（TG）：是体检中血脂常规的指标，代表身体脂肪含量的表现，储存能量的地方，身体的一个重要健康指标。

偏低~平时吸收食物中脂肪低，胆汁分泌不足，不能乳化吃进去的脂肪，或者饥饿状态会出现低的现象。（身体指标都正常这个低，通过饮食调整能恢复正常）

偏高~体重就会增加，胆固醇也会增高。家族的复合型高血脂症，脂质紊乱患冠心病的风险增加。

5）肝功能：

丙氨酸氨基转移酶(ALT)、(谷丙转氨酶－GPT)

增高 急、慢性肝炎、脂肪肝、心肌炎及胆道疾病等。

总胆红素(TBIL)：增高黄疸型肝炎、肝硬化、阻塞性黄疸、溶血性黄等。

间接胆红素(IBIL)：增高 溶血性黄疸。

6）肾功能：

肾功能检查包括血肌酐、血尿素氮、血及尿β2―微球蛋白、尿白蛋白、尿免疫球蛋白G、尿分泌型免疫球蛋白A等。肾脏不仅是一个排尿器官，而且是一个内分泌器官，在全身和肾脏局部发挥重要的生理作用。

7）血常规

白细胞偏低：表明身体抵抗力差，容易感冒、皮肤表面容易感染病。说明身体可能有炎症，如扁桃体炎、肺炎、阑尾炎等；

白细胞高得太多：有可能跟血液病有关，应到医院血液科做进一步检查。

红细胞降低：会使得血液黏度增大，引起血液流通不畅，可能会贫血，典型的表现为上楼气喘吁吁，脸色蜡黄。

血小板减少：或存在再生障碍性贫血、放射性损伤、急性白血病、上呼吸道感染等症状或疾病；

血小板增多：或会存在骨髓增生性疾病。

8）尿常规：

阴性：正常；

阳性：尿蛋白：或因精神紧张、剧烈运动、妊娠期等引起；此外急慢性肾小球肾炎、肾盂肾炎等也会显示尿蛋白阳性。

尿白细胞：泌尿生殖系统炎症、膀胱炎、尿道炎、前列腺炎；肾盂炎、肾盂肾炎、肾结核；淋病及泌尿生殖系统肿瘤。

尿糖：糖尿病、肾性糖尿、颅内高压、甲亢、垂体前叶功能亢进及嗜铬细胞瘤等。

9）功能检查：

包括心电图、X光、B超(包括肝、胆、脾、肾和生殖系统)等影像学检查；胃和肠通过肠胃镜检查。

10）肿瘤三项

甲胎（AFP）：偏高有些癌症的指标表现，胃癌、睾丸癌、卵巢癌等；还有怀孕3个也会偏高。

癌胚抗原（CEA）：偏高大肠癌、胰腺癌等，妊娠期、非特性异结肠炎等疾病。

CA15-3：偏高乳腺癌、肺癌，卵巢癌、前列腺癌、胃肠道癌；其它乳腺疾病或者部分孕妇。

11）做好体检前的注意事项：

饮食上清淡，不要吃过于油腻、高蛋白食物；不饮酒；晚餐后保证空腹8-12小时；体检当天早上不要吃东西；保持充分睡眠，前一天和当天都不要做剧烈运动；也要注意一些药对检查的作用，正常人体检不要吃药，如有必要的服药者要和医生沟通，切记自己擅自停药。空腹血糖最加时间在早上6点-8点之间取血，时间太晚，所测血糖值会对反映患者的真实情况出现误差。

关注身边的健康，源于生活的健康，我是执着的健康使者，营养王老师分享健康生活和健康宝典，传播健康。 #头条健康#＃健康科普大赛＃

健康是人的第一财富，正确的熟读和熟知体检指标，知己知彼，才能做到大病及早治疗，小病可以通过合理的方式改变。

三、一辆坦克造价几百万，为啥连几千元的空调都不装？战斗机有装吗？

优质答案1：

现在的主战坦克一般都开始装空调了，注意，现在的坦克装的空调并不是我们民用的空调，其价格也不仅仅只是几千块就可以的。而且坦克安装的空调主要用途并不是为改善士兵的舒适度，而是为了现代先进坦克昂贵又精密的电子设备降温。战斗机发动机本身就有热源，在高空只需要为驾驶舱注入一定量的高温空气就行了！

以前的坦克为什么不装空调？人能受得了吗？

您看过二战记录片吗？我印象最深的一个片段是北非战场上德国士兵利用坦克在沙漠中的高温煎鸡蛋。您能想象得到吗？在沙漠中坦克外面的温度会达到可以将鸡蛋煎熟的程度，那么坦克内的岂不是可以烧开水吗？而二战时期的坦克是绝对没有安装空调的，坦克兵在坦克内是怎么降温的？高温炙烤下的坦克就像一个巨大的蒸笼，现在坦克为何不装空调呢？

其实坦克看上去很大，其空调安装却存在问题，第一个是坦克空间都得到了足够的利用。坦克在设计的时候并不是为了做得很大，而是要尽量做得足够小才行，所以现代坦克的空间其实是不富裕的。在设计的时候如果没有考虑到空调的安装位置，那么绝对不可能给炎热地区执行任务的车辆安装空调的。

世界上主战坦克大多数都是中美俄欧的产品，这些地区的维度普遍比较偏北。尤其是俄罗斯和欧洲，几乎常年都比较凉爽，坦克兵其实是不怎么考虑降温的问题的。即便是中美这样维度相对靠南部的国家，其实全年也只有少数时候会炎热，其他大部分时间的温度还是可以忍受的，相对于给坦克设计安装空调，坦克士兵完全可以用其他的方法在这一段炎热的时间里降温。比如穿降温背心，甚至在坦克内打温度很低的生理盐水。而处于炎热地区的国家基本上都不怎么发达，也没有主战坦克在世界上卖得很好。所以大部分主战坦克不安装空调也就可以理解了。

在战时，处于炎热气候环境下的坦克，内部温度会急剧升高。再加上现代坦克的精密仪器散热，有时候坦克内部温度会达到70度左右，已经超出了人体所能承受的极限，所以在美国中东执行任务的坦克，频频出现了坦克兵中暑的事件。这说明坦克安装空调还是很有必要的！

坦克安装空调，技术上很难实现吗？

既然有需求，自然也就有安装的必要。记得局座张召忠经常说，空调就是战斗力，说明我国也存在坦克兵忍耐高温酷暑的问题。那么为何没有安装呢？技术上很难实现吗？

其实还真的不好实现。普通民用空调大多采用氟利昂作为冷媒通过压缩机对房间内降温，和车载空调的工作原理是一样的。这样的空调民房和工厂甚至车辆都可以使用，但是坦克却不能使用。因为坦克大多数时候不是在平坦的道路上行驶，坦克的作战环境很恶劣，自身的行动会因为剧烈的颠簸导致民用空调这种部件极易受损，所以是不能安装民用空调的，尤其是坦克涉水的时候，基本上一次就可能导致民用空调永久性损坏。

再说一个不能安装民用空调的原因，那就是坦克的电力不够。坦克一般采用的都是低速柴油机作为动力，柴油机看上去马力很大，但是却是依靠低速度大扭矩获得的，并不是高转速获得的。这样的机器发电能力不行，再加上坦克本身的设备也是耗电大户，空调更是个电老虎，所以为坦克安装民用空调会反过来让坦克的电力系统无法负担！

既然无法安装普通的民用空调，就必须为坦克重新设计稳定性极好，又不那么费电的制冷系统。这就是我们接下来要说的压缩空气制冷系统的好处！

现代主战坦克加装制冷系统的主要作用是为先进设备降温，士兵福利只是连带性质的，并不是一开始就是为士兵考虑的！

现代坦克的精密仪器越来越多，比如雷达，红外等设备。这些设备不但极度耗电，而且高温性能也不好。一旦超过了工作温度，就给你来个罢工不干活。尤其是红外设备这种对温度极度敏感的设备更是如此。所以为坦克内精密电子设备降温成了现代主战坦克必须要研究的话题。

上文我们提到坦克其实是不能安装民用空调的。为了给坦克内的电子设备降温，坦克就必须研发一套新的结构简单，同时可靠性又好的制冷系统。这就是目前坦克一般采用的压缩空气制冷方式。工作原理上其实是和民用空调压缩机一样的，只不过冷媒氟利昂换成了不是那么高效的空气。虽然效果稍微差一点，但是好在可靠性高，不会在坦克极速机动的时候因为冷媒泄露而无法工作。

简单将压缩空气理论做一下解释就是，通过高压力将空气压缩成液体，这样空气在挥发成气体的时候就会吸热达到降温的效果。当然，其实也不用这么狠非要压缩成液体，只要进行压缩，再还原的过程中给都会有效果的！

目前我国的99A主战坦克，美国的MIA2，俄罗斯的T90以及欧洲的大部分主战坦克，都具备了安装空调的能力。相对来说以前在炎热天气下痛苦的坦克兵也由于设备的降温需要变得不再那么煎熬！

战斗机在高空是如何对抗寒冷的呢？难道也是安装空调吗？

地面上处于炎热的夏季的时候，最高温度可以升高到四五十度，印度每年都会因为五十度的高温天气热死人。可是即便是在地面温度50度的情况下，万米高空的战斗机所处的环境温度也在冰点以下。基本上这么高的地方，温度零下三四十度属于正常现象，在冬季的高空，甚至温度低于零下五十度都是正常的。高处不胜寒，古人诚不欺我也！在螺旋桨飞机时代，基本上飞行员只能通过穿厚厚的衣服来抵御高空的寒冷，所以我们在二战记录片中经常看到飞行员身穿厚厚的保暖衣服帽子上下战机！

战机进入喷气式时代之后，驾驶舱内的气温和压力就可以调节了。大家坐的民航客机其实也并不是寒冷的冰雪世界，也一样是舒适温暖的。这是怎么实现的呢？

大家知道，现代喷气战斗机发动机都有几级的空气压缩机，可以将空气压缩到几十个大气压，这个过程中其实空气的温度一支都是在升高的。如果将发动机压气机内和驾驶舱连接一个管子，是不是理论上就可以为驾驶舱供应高温高压的空气呢？而事实上，喷气式战机无论是客机还是战斗机都是这么做的。现在的飞行员之所以不再需要穿着厚厚的飞行服上飞机，主要还是现代技术的愿意。

等等，看到这里大家是不是发现了一个问题，坦克的压缩空气和飞机的压缩空气用途怎么是相反的？坦克压缩空气为设备降温，而飞机的压缩空气为何可以为驾驶舱增温呢？

假如将压缩的高温空气直接打入坦克内部，其实坦克内部会热得受不了，可是如果为其设置一个很细的喷嘴呢？如果将压缩的空气先冷凉呢？难道你从热水瓶中倒出一杯开水不能冷凉了再喝吗？如果压缩空气还很热，完全可以等他降到室温之后再去进行制冷操作啊！当压缩空气通过在高压环境向低压环境气化传输的时候是不是就好比是在蒸发水？蒸发是普通的物理反应，吸热是它的特性，不是能达到降温的效果吗？而飞机就可以直接使用，神奇吗？

优质答案2：

看了几个回答感觉没答到点子上。

首先坦克需要空调这是肯定的，有些论调说当兵是去打仗的不是去享受的纯属站着说话不腰疼，而且根本不了解情况。至于说不装空调是为了减少红外特征的，这个说法也靠不住。因为发动机排气口和散热口的红外特征可比空调明显多了，多它一个不多。我们看看坦克研发单位的科研人员怎么说：

当环境温度为32℃时， 舱内温度经常出现的是45℃， 驾驶员处可以高达52℃， 再加上人员呼吸与汗液的蒸发， 车内的湿度也相当高， 乘员的体温迅速升高， 甚至发生虚脱， 很难长时间持续工作。另一方面， 若电子仪器的工作环境温度超过60℃， 也将失去可靠性而使武器系统的战斗力开始丧失甚至瘫痪；

所以说装空调就是提高战斗力！不过坦克的空调还真不是说装就装的，能给坦克装上的空调也不是市面上几千块钱的民用产品能打发的。大家都知道民用的空调需要用到冷媒，先通过压缩机将冷媒压缩成高温高压气体，在冷凝器内降温至中温中压，在蒸发器内突然膨胀后，温度迅速降低，从而给室内环境降温。

坦克最大的问题是传统的空调无法装上去，有如下几个原因。

首先，因为坦克行驶的环境和公路不同，常常要在起伏很大的地形上机动，甚至要越过壕沟，因此颠簸、震动、大倾斜角度对坦克内来说是家常便饭。民用空调在这种环境下冷媒极易发生泄露，或者无法完成正常的工作循环。

另外，大国的坦克一般都要求有“三防”功能，传统的冷媒制冷空调除湿能力有限，根本无法满足“三防”的需求。

所以就要为坦克研制特殊的空调，即不依赖其他冷媒，只通过空气的压缩和膨胀过程来带走热量。但是空气做冷媒的制冷效率很低，必须用高转速压缩源才能把空气压缩到可用的程度。之前唯一靠谱的高转速动力源只有燃气轮机。所以在很长一段时间，仅有M1A2和T-80U这两款燃气轮机动力的坦克有空调，采用涡轮式空气制冷装置。而柴油坦克发动机因为转速较低（2000-3000r/min），与空气制冷装置所需的转速（50000-80000r/min）严重不匹配，即使搞个变速箱也很难搞出这么高的增速比。这就是为啥全世界大多数的坦克都没有装上空调了，因为绝大多数坦克用的还是柴油机嘛。

一般的坦克只能有这么一个风扇勉强降降温

M1A2的坦克空调

那为啥我们外贸的VT-4、VT-5坦克，我们的99A也用柴油机，就都装上空调了呢？原因是我们搞定了一个东西叫：高速稀土电机。前面说了，之所以大多数坦克都不上空调，是因为只有燃气轮机的转速才能把空气压缩到能作为冷媒使用的程度。而如果用电的驱动空调的话，一般的电机根本没有这样的转速能满足要求。而稀土电机则不同，它可以轻易达到每分钟几万转的转速，所以用来它驱动空气制冷的空调压缩机是可行的。不过因为这个技术突破的比较晚，老99、96、59的坦克兵就无福消受了。。。

VT-4、VT-5外贸坦克均装有空调，这就是市场竞争力啊

至于战斗机的空调，就好办多了，飞机上有一整套环境控制系统，温湿度都可以调节。前面说了有燃气轮机的情况下空气制冷不是什么问题，飞机发动机只要传动一部分动力过来，就足以得到增压空气。而且高空下外面的环境很冷，本身就是一个制冷源。