帕萨特b5空调开关多少钱-帕萨特b5空调膨胀阀安装方向

帕萨特b5空调开关多少钱。首先我们来看一下这款车的外观，前脸采用了大众家族式的设计风格，进气格栅的面积非常大，内部使用了横幅式的镀铬饰条进行装饰，两侧的大灯造型比较犀利，并且与中网连接在一起，拉伸了整个车头的视觉宽度。下方的保险杠设计的比较夸张，看起来非常运动。车身侧面的线条设计的比较流畅，并且采用了溜背式的车顶设计，营造出了不错的运动感。轮毂的造型比较独特，看起来非常时尚。

一：大众帕萨特b5空调开关

正常的，打着一会就不响了，风扇叶发出的声音。 你自己看不行的，因为那需要经验的，比如在温度高的时候什么时候转，是否丢转。它一直都是转的，只是温度不同它的打滑率也会不同，高温就吸合了转速高

二：帕萨特b5空调ac开关

老帕萨特b5空调膨胀阀在发动机后部的蒸发箱旁边，是用来将液态的氟利昂变成低压气态氟利昂的一个装置，找到这个装置的具体操作步骤如下：

一、打开老帕萨特b5驾驶室这边的车门。

二、拉动老帕萨特b5驾驶员腿部左侧位置处的引擎盖开关。

三、向上掀起老帕萨特b5的发动机引擎盖。

四、用支撑杆支撑起老帕萨特b5的引擎盖，确保支撑牢固，避免发生危险。

五、确定老帕萨特b5的空调膨胀阀插头的位置。

三：帕萨特b5空调开关怎么拆

今天咱聊的这台经典车，真的是有够经典，因为它在03年上市的时候，还挂的是“上海大众”的标识，之后在2015年年末，上汽集团宣布将上海大众，正式更名为上汽大众（SAIC VOLKSWAGEN）。但不变的是，这款车型依旧延续生产，它就是许多80后记忆里的“上海大众”帕萨特。

很多熟悉它的同学，都会亲切的叫它B5，因为它在德国是帕萨特的第五代产品，引进国产之后，B5的名字也跟着到位了。而且为了符合中国国情，也在原有标轴的基础上，增加了100mm，宽大的车内空间绝对能满足老百姓的口味，加上成熟稳重的外观造型，也颇受商务人士的喜爱。

黑色外观的帕萨特绝对是销量冠军，不仅成功的被政府大批量采购，还荣升成为很多私营老板们的主菜。想想也对，线条简单、外观低调，再加上宽大的车内空间，可不得受到大家的拥护嘛。

方方正正的车尾造型看上去很厚实，正方形的尾灯全部采用卤素光源，黑色的防擦饰条不仅起到了防刮擦的作用，还能通过黑色的饰条，将车身颜色形成鲜明反差，让它看上去更加立体。

帕萨特的内饰，放到现在来看，肯定是有些落伍了，但幽蓝色的仪表背光、百叶窗样式的空调出风口，以及充满老干部风的桃木饰板，还是给人留下了极为深刻的印象。方向盘虽然没有多功能按键，但实际的握感和尺寸的大小，把控的还是相当到位的。

论后排的乘坐表现，帕萨特B5绝对值得称赞。座椅的靠背角度很适中，而且椅垫的长度对于大腿的承托也很到位，而且皮质的材质也会比其他德系车坐着要软，这也就不难解释，为什么它会被很多政府部门采购作为公务用车了。

动力方面，最早的它有1、8T和2、0自吸可选，放到现在来看，动力储备和瞬时的加速感，肯定会输好几条街。但正是这两个排量，在当年可是相当受欢迎的，尤其是1、8T的车款，大家那时对涡轮车还处在懵懂阶段，所以凡是试驾过1、8T的同学们，都会对那瞬间的加速感赞不绝口。

与1、8T和2、0自吸同时销售的，还有这款2、8L V6的顶配车型，这可是当年帕萨特的高端产品啊。四驱、氙灯带大灯清洗，双五辐轮毂，后备箱盖上的V6标识，都是它和普通版帕萨特的明显区别。32、25万元的高昂售价，也让很多想买它的消费者，迫不得已选择比它低十万的1、8T自动基本型了。

回首过去，展望未来，当年叱咤车坛的帕萨特B5，如今的二手车价格已经跌入小几千元了，就算你买的是2、8 V6旗舰版，也不过8~9千块钱就能拿下了，如此低的车价，真是让我感到惊讶！话说，你的家里曾经拥有过帕萨特B5吗？快来和我们分享一下吧。

四：帕萨特b5空调压力开关在哪里

朋友你好，帕萨特b5空调没有温控开关，只有压力开关，压缩机无电要检查冰机继电器及控制电路。

五：帕萨特b5空调滤芯在哪

您好，在发动机舱右侧挡风玻璃下角有一个大垫的螺丝，拆掉这个螺丝，然后往外拉就看见空调滤芯了，取出旧的，换上新的就行了