氨单级压缩机的压缩比是多少_单级氨压缩机最大压缩比

氨单级压缩机的压缩比是多少，这个问题很多人都不知道，今天我们就来说一说。

一、为什么说单级蒸汽压缩式制冷压缩机的压力比一般不应超过8-10？

优质答案1：

1、 为什么单级压缩制冷压缩机的压力比一般不应超过8、10？

答：采用单级压缩式制冷循环，在常温冷却条件下能够获得的低温条件有限。制约因素

是单级压力比和排气温度。

对于往复式压缩机，影响是三方面的：

（1）实际压缩机存在余隙容积，压力比升高，压缩机的容积效率下降（极限情况下容积效率下降到0，系统中制冷剂无法循环）。

（2）压缩比增高，压缩过程不可逆损失增加，压缩机效率降低，造成制冷量和制冷系数下降。

（3）压缩机排气温度上升，会超过允许的限值。

从运行经济性和可靠性方面综合考虑，对氟利昂类和氨的单级压力比规定分别不得超过

10 和8、

优质答案2：

单级蒸汽压缩机的压缩比跟压缩行程相关，压缩行程太长由于受压缩频率的限制，蒸汽的进气量就不能满定需要。

另外长行程的机械运动，对金属的要求及加工精度都不能得到很高的要求，压缩机体积也将增加不少。还不如多一级压缩更简单一些，所以单级蒸汽压缩式的压力一般不应超过8一10。

二、两级压缩系统压缩比？

1： 制冷循环中，单级制冷系统用于低蒸发温度时，压缩比增大。当压比过大时：压缩机压 缩过程中内部泄漏增加，输气系数明显降低。一般来说，单级氨制冷压缩机压比不超8，氟机不超过10。若要达到比较低的蒸发温度，就要采用双级压缩甚至多级压缩。

2： 双级压缩制冷循环的原理 双级压缩制冷循环是将压缩过程分为两个阶段进行。来自蒸发器的低压气体（压力为 P0）先经过低压级压缩机压缩至中间压力（Pm），经过中间冷却器冷却后再进入高压级压缩机，压缩到冷凝压力（Pk）排入到冷凝器中。两个阶段的压缩比各自都保持在10以内。

3：采用双级压缩制冷循环的特点由于各级压比均减小，压缩机的输气系数大大提高。采用 中间冷却，降低了高压级排气温度，改善了压缩机润滑条件。功耗降低。。采用双级压缩 要比单级压缩多一台压缩机、一个中间冷却器、一只节流阀，投资成本增加。因此，只 有在低蒸发温度时采用双级压缩才较为合理。

三、什么是双循环制冷？

双级压缩制冷循环原理：

其工作过程为：从蒸发器出来的蒸汽经回热器后被低压压缩机吸入，压缩到中间压力并与中冷器出来的干饱和蒸汽在管路中进行混合，使从低压机排出的过热蒸汽被冷却后再进入高压压缩机，经压缩到冷凝压力并进入冷凝器，冷凝后的高压制冷剂液体进入了中冷器的蛇形盘管进行再冷却，然后进入回热器与从蒸发器出来的低温低压蒸汽进行热交换，使从中冷器蛇形盘管中出来的过冷液体再一次得到冷却，最后经膨胀阀进入蒸发器吸热蒸发。

这种循环系统，只适用于R12或R22的双级制冷循环系统中，而决不能用于氨的制冷系统中。这是因为：虽然高、低压级吸入蒸汽的过热度都比较大，但是因为氟利昂的绝热指数K值比氨要小，故压缩机的排气温度不高。

3、两次节流中间完全冷却的双级循环

这个系统的特点是选用了闪发式中间冷却器。它起两个作用，其一是相当于两次节流的中间液体分离器，其二是利用一小部分液体的吸热蒸发作用，对低压机的排气进行完全中间冷却。这种型式的制冷循环系统，只适用于R717或R22的双级压缩制冷循环系统中。为了防止从中间冷却器出来的饱和液体在管路中闪发成蒸汽，通常要求中间冷却器与蒸发器之间的距离要近。

综上分析可知，采用双级压缩制冷循环，不但降低了高压机的排气温度，改善了压缩机润滑条件，而且由于各级压缩比都较小，压缩机的输汽系数大大提高。此外，采用双级压缩循环的功耗也比单级压缩循环的功耗降低。