什么飞机速度最快？飞机的速度用什么计量单位

什么飞机速度最快。这个问题其实很简单，因为飞机的飞行速度是根据空气动力学原理计算出来的，并不是根据人的感觉来计算的。那么为什么飞机的飞行速速度越快，人的感觉就越明显呢？难道真的是因为飞机的飞行速度越快，人的感觉就越明显吗？答案当然是否定的。飞机的飞行速度并不是人的感觉的唯一因素，还有很多其他的因素，比如机场的选择，天气的影响等等。所以，飞机的飞行速度并不是决定人感觉的唯一因素。

一：飞机最快的速度

1、民航最快的纪录是协和能达到2马赫也就是2600km/h左右，但已经不让飞了。

2、民航客机的速度一般为900公里/小时。波音737巡航速能达到0.75马赫也就是将近918km/h波音747巡航最快可以达到0.98马赫将近1120km/h是最快的。其他的例如320330340或者767之类的，也在此数据之间。另外在降落的时候是140节~160节换算成公里是260km/h~297km/h起飞速度也和此差不多。

二：中国什么飞机速度最快

据俄媒7月17号报导，经过6年时间的研发，中国的H20战略轰炸机首飞在即，报导中，俄媒大力称赞了中国新轰炸机的性能水平，并预言H20的性能会超过美国最新研制的B21“夜鹰”，中国用6年时间在轰炸机领域完成了对美国的反超。

俄媒的判断其实并无夸大，要了解H20，我们首先就要了解她的对手们。他们中有以超音速＋低空突防思路为代表的TU160“海盗旗”和TU22M3“逆火”战略轰炸机，有老骥伏枥的TU95、B52H亚音速轰炸机，有以最新的隐身突防为核心的B2、B21轰炸机，还有B1B这个半路出家进行了隐身化改造的前超音速突防轰炸机。

H20最大的亮点是隐身，轰炸机隐身的优势我们可以参考B1B与TU160这对典型。和主流媒体普遍唱衰B1B，大捧TU160区别较大的是，在面对现代的完善空防体系时，B1B才是生存能力更强，更能完成既定打击任务的那个。网上绝大多数对比TU160和B1B的文章中，被拿来对比的主要有航程、载弹量、最大飞行速度等三大指标，诚然这三点B1B都比不上大洋彼岸的“海盗旗”，但有没有人想过，为什么最大速度同样在两马赫以上的B1A升级成B1B时，最大速度不增反降？

答案是B1B进行了大幅的隐身化改进，该机在升级后，进气道由原本的可调式进气道改为了S型进气道，这样一来飞机的最大反射源发动机叶片就可以避免被雷达波直射，整机外形也为隐身做出了一定优化，代价是影响了进气量，大幅降低了飞机的最大速度。就最后的表现来看，这样的代价显然是值得的，B1B的反射截面成功降低至0.75平方米，也就比苏57的0.5平方米略大，改进十分成功。图160则没有任何隐身设计，反射截面巨大，即便保守估计，图160的雷达反射截面大致也有B1B的60到80倍。

美国人对B1进行改进的重要原因便是地空导弹技术的快速发展，早在上世纪60年代末，最高速度达三倍音速的XB70轰炸机进入验证阶段时，美国人便注意到了这个问题，由于走的是高空高速路线，轰炸机即便快如 XB70也不得不面临生存性能的质疑，最后下马。时间来到上世纪70年代，雷达对低空目标的探测能力非常有限，防空系统对付低空高速的突防目标就更吃力了，于是B1A/TU22这些走超低空突防路线的轰炸机便应运而生，结果到了80年代末90年代初，雷达技术得到了长足进步，低空飞行不再安全，意识到苗头不对的美国人开始了B1的隐身化改进，并着手研制新一代的隐身轰炸机B2。

老毛子的TU160则一条道走到黑，前几年TU160加力甩开伴飞的F35闹的沸沸扬扬，借此大吹特吹TU160的媒体不在少数，其实仔细推敲后我们不难发现，先不论图160在当时那个高度能不能飞到两马赫，就算真把伴飞的F35甩了，如果是实战，你还能飞出AIM120导弹的攻击包线不成？

现在的巡航导弹射程动辄上千千米，比较经典的AGM129巡航导弹射程就达到了3200km之远，俄罗斯的KH101巡航导弹更是号称达到了5000km的射程，若是对付一些中小国家，巡航导弹的射程足以让轰炸机在防区外对该国的任意地点进行打击，于是乎不少人就扯起了隐身无用论。“连B52这种爷爷辈飞机都可以挂上战斧搞防区外打击，轰炸机隐身还有什么意义？”

接着举出来隐身的B1B外挂LRASM变成防区外非隐身反舰导弹发射平台的例子，看上去确实是那么回事，但是这些人无一例外的忽视了一点。如果隐身真没用，为何美国还造了22架B2并且发展继任者B21？事实是，巡航导弹再怎么精准，打击目标时多多少少会产生误差，新搞出来的LRASM那么先进，不也是拿来打战舰那么大的目标么？用威力弥补误差罢了，即便是弹道导弹也不能保证百分百精确。

大家还记得1991年打头阵的F117吗？正是它穿过伊拉克的层层防空网，一举端掉了伊拉克的防空司令部，当时美国人的战斧导弹很多，为什么不拿巡航导弹炸？终究还是为了以防万一。而且在常规战争条件下，核武不是随便就能扔的。面对处于敌方纵深的坚固目标，直接甩AGM129这种带着W80核弹头的重量级显然不现实，带常规弹头的巡航导弹又炸不掉，拿射程较远的弹道导弹攻击又怕打偏的风险和国际舆论压力，怎么办？最终还得上隐身轰炸机这种大家伙带上重型钻地炸弹来敲掉目标。其卓越的生存能力也支持他们在打击其他高价值目标时，钻进雷达防空网的缝隙，使用一些射程较短，但精度更高的制导武器。也正是因为这一点，俄罗斯即使画PPT也得整个PAK DA出来，以表示自己研制隐形战略轰炸机的决心。

我们把视线转向美国的B21，和大多数人想的不同，B21并不是B2的全面升级版，而是更低配的，易于生产的简化版，以此来弥补B2轰炸机质量好，但过于昂贵，数量不够的缺点。而中国的H20显然和走简化高产路线的B21不是一个路子。在这方面，我们可以从俄罗斯的PAK DA项目上找找线索，首先鉴于美国人多岛链带来的大纵深，多重空中防线，PAK DA的隐身性要强大，此外不同与美国，我们和俄罗斯没有多少海外基地可用，飞机只能部署本土，所以PAK-DA航程会相当惊人，至于载弹量，在辛辛苦苦突破封锁后，我们还得保证足以摧毁够回本的目标，所以PAK DA载弹量也可见一斑，和B21的减配促产相比，我们的H20会是一架超级PLUS版的，占尽后发优势的B2，因此H20碾压B21从逻辑上不仅能说通，而且还十分合理。

三：什么比飞机的速度还快

火箭飞行速度远比飞机快，喷气式客机飞行速度为800-900km/h。

如果航天器进入飞行轨道的速度小于第一宇宙速度（7.91千米/秒），航天器将落回地面。如果航天器进入轨道的速度介于第一宇宙速度与第二宇宙速度（11.2千米/秒）之间时，它在地球引力场内飞行，成为人造地球卫星。

当航天器进入轨道的速度介于第二宇宙速度与第三宇宙速度（16.7千米/秒）之间时，它就飞离地球成为太阳系内的人造行星。

速度是矢量，无论平均速度还是瞬时速度都是矢量。区分速度与速率的唯一标准就是速度有大小也有方向，速率则有大小没方向。

飞机由地面向空中飞行的阶段，即从起飞线开始滑跑到离开地面，爬升至安全高度（对歼强类飞机为15m，对轰运类飞机为10.5米）为止的加速运动过程称为起飞。

飞机在起飞阶段飞行高度很低，遇有特殊情况回旋余地很小，加以近地面常有风切变，因此飞行事故常见于起飞阶段。

对于驾驶员来说，熟练掌握起飞技术是飞行训练的重要科目之一。喷气飞机的起飞过程包括两个阶段：起飞滑跑阶段和加速上升到安全高度阶段。

四：什么车速度比飞机快

把里面155， hunter， hunter， car， HUNTER， HUNTER， null， ignore， 10， 7， 0， 256， 0.64这个数据的开头155换成162，

五：什么是飞机大速度进场

V1速度是飞行机组中断起飞必须采取第一个措施的最大速度。它是中断起飞的最大速度，在该速度点必须已经开始实施并尽快完成中断起飞程序（在3秒内完成“收油门至慢车、拉开减速板、拉开反推、RTO刹车生效”全部动作），飞机才能在剩余跑道内完全停住。如果在该速度之后中断起飞，可能没有足够的剩余跑道供飞机实现全停。 VR是指飞机抬头速度，只有飞机滑行速度大于VR才能拉起机头，抬起前轮，否则可能造成机尾擦到跑道。V2是指飞机完全离地，进入爬升状态的速度。飞机速度大于V2就说明已经脱离起飞状态，转入爬升状态。

v1 起飞决断速度，飞机起飞滑跑增速至v1前，如果单发停车，或有其他危害飞行安全的情况发生（例如有头牛正在横过前方跑道，^-^），应终止起飞，如果表速已超过v1，那么在标准跑道长度的情况下，前面已经没有足够长的跑道停下来，应继续起飞。

vr 抬前轮速度。一般保持10-15度上仰姿态角。

v2 安全起飞速度，离地后、适当调整姿态角，尽快加速至v2，并继续加速至标准爬升速度。

如果你有副驾，他（她）在起飞加速至60节时喊出“cross check”，与你校验各自仪表显示的表速是否一致（是否同时达到60节，对于boeing737）。加速至v1、vr、v2时分别喊出“v1”、“rotate”、“v2”

vmc 最小可控速度。单发失效、另一台发动机全推力状态下的最小可操纵速度。如果你在爬升过程中单发停车，不要让表速低于vmc，另外，如果不希望失速的话，这时不要压大于15度的坡度。