一、三相电掉相了,电机烧坏了该怎么办?
优质答案1:
三相电机运行,如果缺少了一相工作,而负载的功率没有改变,相当于原来三个人承担的担子,变成两个人来承担,这样肯定承受不了。结果是继续工作的两组绕组,电流会突然变大很多,时间一长,肯定会因为大电流发热而烧掉线圈,比如匝间短路了,对地绝缘被击穿了,也就是说通电的两相绕组,报废了,请关注:容济点火器
一般缺相烧,烧掉的是继续通电工作那两组线圈,而如果是正常电压高或者负载重等烧电机,是三相绕圈全部烧,烧的电机绕组电阻会非常小,万用表测量电阻可以判断出来的。
绕组烧了,小功率的,就不要折腾了,三相异步电机很便宜的,没有太多维修价值,功率大的,可以重新绕制定子线圈,一般街边的小店都可以帮你修理好,也有现成的定子线圈可以买回来更换的,异步电机特点就是维修简单,维修价格便宜。
一般缺相,空气开关这些都会动作的,或者有点电机过流和缺相保护装置,也会起到保护作用,而且缺相时候电机工作不平衡了,声音都很大,震动会变大,所以轴承也可能会有问题,维修时候也要检查一下。
优质答案2:
三相电掉相了,电机烧坏并不是因为三相的活两相干,造成电流大而烧坏的。
三相电动机如果掉了其中的一相,会造成磁场不平衡,不通电的那一相会产生涡流,从而使电机们温度迅速上升,以致于烧坏。
缺相的电机是不会正常运转的,更谈不上二相出三相的力而烧坏!不懂的不要误导读者。
电机如果烧坏了,可以把烧坏的线圈拆下,记录好有关数据,比如线经、匝数,电机极数,还有它的连接方式。三相电机的内线连接方式分为三角形连接和星形连接,所以要做好记录,以免出错,造成电机运转异常。
电机的极数有2极、4极、6极、8极的,2极的是高速电机,4极的是中速电机,6-8极是低速电机。
三相电机缺相会发出嗡嗡响声,不转或转的缓慢。是由于掉相,磁场分布不均匀造成的,再加上掉相不通电的那一相产生的涡流,电机很快就会烧坏。
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二、因为物料堵死,经常烧电机怎么解决?
优质答案1:
因为物料堵死而经常烧电机,这个问题如何解决?
皮带运输机经常堵料,造成电机堵转无法运行,瞬间电流可达到额定电流的几倍,如果不及时停机,就会导致电机烧毁。
经常发生堵料现象,和生产工艺流程有很大的关系,上一级流程物料控制不好,下一级设备肯定要超负荷运转,所以严格掌控好上一级设备物料的量,是降低物料卡阻的首选办法。
除此之外,从电气设备着手改造,也可以有效解决物料卡阻,具体方法如下:一、安装电机保护器:
电机保护器是集过载、缺相保护于一体的电气元件装置。它是由三相电流互感器、电子保护电路和动作执行继电器组成。当电机或主线路发生故障时,电流互感器和电子检测电路就会检测出异常,经放大器放大,使继电器动作。而继电器触头和接触器线圈串接,当继电器动作后,就会断开接触器线圈回路,起到保护电机的作用。
二、皮带运输机安装正、反转控制电路安装正、反转电路,可以有效杜绝卡阻现象。当皮带物料过多出现堵料的时候,可以立即停机,并按下反转按钮,使电机反转,将物料退出皮带。但这个反转接触器必须是点动的,只要反转一下就可以,避免长时间反转损伤到皮带。
结合副标题所述问题的后续回答题主说想换一个功率大一点的电机,这个办法不是不可以,但是你要考虑好皮带损伤和电力消耗等经济问题。
我的建议是要从根源上查找解决,只要找出皮带经常堵料的根本原因,对准问题点一刀切断,才是最好的解决办法。
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优质答案2:
这个问题已经给出了经常烧电机的原因是物料堵死,所以要从根本上解决烧电机,就是要解决物料堵死的问题。要解决物料堵死就要从生产工艺或者设备机械上入手,比如减少加料量或者对设备进行改造,因为不知道具体是什么设备,只有根据具体情况才能采取相应的措施。
我曾经也遇到过类似的问题,一台塑料挤出机平时生产是正常的,但是有一天车间生产忙不过来,打算用它生产低烟无卤电缆的时候,变频器过流报警,电流太大根本无法生产。解决问题的方法就是必须要让电机电流降下来,最后采取的办法是将电机的带轮改小,变速器的带轮加大。这样要达到同样的转速,电机需要转的更快,转矩也更大,电流也降了下来。
而在电气方面,对于这种堵转造成的烧电机,无非就是加热继电器、电机保护器等等。虽然这些设备在电机发生堵转时可以断开电路,但是实际上并不能很好的保护电机。因为这类的保护都是可以复位的,如果经常的堵死,操作人员可能就会自己复位后重新启动,即便每次过载过流时,保护措施都可以动作,但是因为多次过载以后电机也会老化,最终烧坏。
所以,对于这种工艺或者机械问题造成堵转烧电机的问题,只有从根本上解决物料发堵的问题,要不再好的电气保护措施,只要设备使用,电机早晚都会出现故障。
至于题目中说的加大电机,烧坏皮带不烧电机,以实际经验来看不太可能。先不说堵转时,保护措施会动作断开电机电源。即便没有保护措施,只要你的皮带不松,除非电机大到可以把设备拉散的程度,要不最终还是会烧电机。
归根结底,这类问题做好电气保护为辅,解决堵转问题才是根本解决之道。
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