场效管是用什么来驱动的？

12、1 IGBT龙头

斯达半导国内IGBT龙头。\r

IGBT(Insulated Gate Bipolar Transistor)即绝缘栅双极型晶体管，是由 BJT(双极结型晶体三极管) 和 MOS(绝缘栅型场效应管) 组成的复合全控型-电压驱动式-功率半导体器件，其具有自关断的特征。\r

IGBT是能源变换与传输的核心器件，主要用于实现电压、频率、直流交流转换等功能，俗称电力电子装置的“CPU”。\r

采用IGBT进行功率变换，能够提高用电效率和质量，具有高效节能和绿色环保的特点，是解决能源短缺问题和降低碳排放的关键支撑技术。被广泛应用于光伏/风电设备、新能源汽车、家电、储能、轨道交通、电网、航空航天等领域。\r

近年来，国家大力推行碳中和政策，有望驱动清洁能源发电的快速发展，以及电动汽车渗透率的迅速提升，为IGBT带来强劲的增长动力。\r

在光伏风电领域，IGBT是光伏和风电逆变器的核心器件，占逆变器价值量的20%-30%。最典型的应用场景就是光伏逆变器，需要大量高压、超高压的IGBT模块，将光伏发出的粗电转换为可平稳上网的精细电，这是实现碳中和的核心环节。\r

在新能源汽车方面，IGBT主要应用于电控系统，约占电控系统成本的37%。新能源汽车渗透率逐步上升，将持续拉动IGBT模块市场的需求。\r

因此，未来IGBT的市场空间是非常大的。\r

目前，全球IGBT市场集中度较高，主要由国外领先厂商占据，2019年英飞凌、三菱、富士电机合计占据全球IGBT模块市场份额的58、0%，国内仅一家进入前十，份额仅2、5%。而这家进入全球前十的公司就是小董今天要说的国内IGBT龙头。\r

对于国内市场，IGBT的国产渗透率不足15%，国产替代空间非常大，因此作为IGBT的龙头的该公司必将充分享受到国产替代的红利。\r

而且该公司在 IGBT 市场有着明显的先发优势，随着该公司生产规模的扩大，自主芯片的批量导入，在供货稳定性上的优势会进一步巩固，从而提高潜在竞争对手进入本行业的壁垒。

此外，该公司持续加大新产品新技术开发力度，不断丰富产品线。2021Q3公司研发费用2518、92万元（同比 17、35%），研发成果显著。目前在变频器、新能源汽车及逆变电焊机等细分市场领域均具备突出竞争优势。\r

新能源车领域，公司生产的应用于主电机控制器的车规级IGBT模块持续放量，合计配套超过20万辆新能源汽车，预计下半年配套数量将进一步增加。\r

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公司基于第六代TrenchFieldStop技术的650V/750VIGBT芯片及配套快恢复二极管芯片的模块新增多个双电控混动以及纯电动车型的主电机控制器平台定点，将对2023-2029年公司新能源汽车IGBT模块销售增长提供持续推动力。

光伏发电领域，公司自主推出适用于集中式光伏逆变器的大功率模块系列和组串式逆变器的Boost及三电平模块系列的IGBT芯片得到进一步推广。\r

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SiC领域，2020年至今公司已经定点多个使用全SiCMOSFET模块新能源汽车主电机控制器项目，预计将在2022开始上量；公司全碳化硅功率模组产业化项目已经开始建设并开始批量供货，预计2022年开始大批量供货。\r

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此外，35亿定增项目于近日获证监会批准，项目建成后，公司将具备高压IGBT和SiC等产品的芯片制造能力，横向丰富产品线，纵向突破产能瓶颈，IGBT龙头加速腾飞指日可待。盯紧了，IGBT龙头每一次下跌都是机会。\r

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