世界上最天的桥是什么？世界上最复杂的桥是什么桥

我国全球还

有这八个之最? ? ?

中国是四大文明古国之一，有着悠久的历史文化，是世界国土面积第三大的国家，龙的传人。

1、中国“天眼”：贵州射电望远镜FAST，全球最大500米口径球面射电望远镜。

2、港珠澳大桥：世界上最大的跨海大桥，全长55公里，采用桥、岛、隧集群的主体工程。

3、超级计算机，神威，太湖之光。

4、世界上海拔最高，冻土层上路程最长的高原铁路：青藏铁路，全场1956千米，被誉为“天路”。

5、世界上最大的风力发电基地：甘肃酒泉风电基地。

6、世界上最大的水利工程：南水北调工程。

7、世界上最大的造船基地：长兴岛造船基地，长兴岛在上海市临海的地方。

8、最多的人口，中国自古以来就是人口大国。

2020.6.1?

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一：世界上最著名的桥是什么桥

桥基为12条青石砌成大小不同的桥墩；桥身为拱卷形，由3种不同的卷洞联合，共15孔，孔孔相通，亭亭之间的廊相连

二：世界上最复杂的桥是什么桥

桥上可容纳一座标准足球场，这座建在沱江上的大桥，建成后将成为世界最宽桥，预计2023年8月具备通车条件。

近日，随着最后一根桩基浇筑完成，金简仁快速路二期工程沱江特大桥主桥40根桩基施工正式结束，大桥转入墩柱、承台施工阶段。据中交二航局第二工程有限公司金简仁项目工程部负责人介绍，沱江特大桥采用独塔双索面斜拉桥，全长达963米，最宽处达86.7米，该桥建成后不仅将成为世界最宽桥，也将刷新四项“世界之最”。

沱江特大桥效果图

桥面最宽86.7米

建成后将创4项“世界之最”

3月8日上午10时许，

沱江特大桥正进行主塔墩柱施工

“目前大桥直径2.8米，位于水下的40根主桥桩基已建设完成，现在整个桥梁正在进行墩柱和承台施工。” 据金简仁项目工程部技术主管安思雨介绍，沱江特大桥预计4月底完成主墩承台施工，预计5月底实现主桥塔柱出水，今年年底将进入桥面施工阶段，预计2023年8月具备通车条件。

沱江特大桥全长963米，主桥513米。主桥采用独塔双索面斜拉桥结构形式，索塔总高约173米，为半封闭钢箱梁结构。安思雨表示，该桥建成后，将创4项世界之最，分别为世界上最宽桥面大桥；世界最高倾斜桥塔；最大跨径非对称曲线形独塔扭索面斜拉桥和每延米用钢量最大的桥梁。

世界上最宽桥面大桥：沱江特大桥主梁标准宽度为64米，最宽处位于主塔塔梁段，宽度为86.7米，若在大桥中部放置一座世界杯标准足球场，大桥两侧依然有足够的空间实现通车。该桥建成后，将超越目前世界最宽的大桥——桥宽67.3米的埃及万岁（Tahya Misr）大桥，成为新的吉尼斯纪录。

世界最高倾斜桥塔：金简仁沱江特大桥索塔总高约173米（桥面以上140米，桥下33米），约为50层楼的高度，索塔倾斜角度17.3°，相较于传统的垂直塔柱空间定位难度更大，现场线形控制难度更大。

最大跨径非对称曲线形独塔扭索面斜拉桥：金简仁沱江特大桥主桥斜拉索为钢绞线拉索体系，全桥共68根斜拉索，最大跨径距离为238米，采用空间扭曲面布置形式，属于复杂的空间塔柱，造型为非对称曲线形“丝带”状，桥形设计动感且美观。

每延米用钢量最大的桥梁：每延米钢结构安装重量为78.45吨（用钢最大处，平均1米长度的用钢量是78.45吨），相当于2.6节地铁车厢重量。

双向10车道

主车道设计时速80km/h

沱江特大桥采用一级公路兼城市快速路标准，设置“主六辅四”双向10车道，主道设计时速为80km/h，辅道设计时速为40km/h。

设计上，沱江特大桥通过飘逸、空间变化的结构形态，与桥面、水面巧妙相接，宛如一条银色丝带。桥梁正面如字母“e”，寓意“一带一路”，展现千年文化和现代文明和谐交融的时代风尚；桥梁侧面写意似帆似锚，寓意扬帆起航跃向东进之路，引领新时代“锦舞未来”之风。

沱江特大桥效果图

据安思雨介绍，沱江特大桥作为金简仁快速路的重难点工程，该桥建成后将成为通向天府机场的又一张靓丽名片，同时也意味着金简仁快速路的正式贯通。

金简仁快速路起于淮州新城金堂大道，止于简阳市界，全长约67.5公里。作为东部新区南北向重要的骨干通道，是保障天府国际机场投运和大运会举办的重点项目，对提升区域之间互联互通水平、推动成德、成眉同城化发展具有重要意义，也将助力成都东部新区构建快速便捷互联互通交通路网。

成都商报-红星新闻

摄影

（成都商报）

三：世界上最可怕的桥是什么桥

苏通大桥位于江苏苏州与南通之间，总投资为７８.９亿元，于２００３年６月２７日正式开工建设。整个线路全长３２.４公里，其中，跨江大桥长８１４６米，由主跨１０８８米双塔斜拉桥及辅助和引桥组成。据交通部专家组介绍，苏通大桥共创造了四个世界之最： 最大主跨。苏通大桥跨径为１０８８米，是当今世界跨径最大的斜拉桥。目前世界上已建成的最大跨径斜拉桥为主跨８９０米的日本多多罗大桥，国内已建成桥梁最大跨径为６４８米。 最深基础。苏通大桥主墩基础由１３１根长约１２０米、直径２.５米至２.８米的群桩组成，承台长１１４米、宽４８米，面积有一个足球场大，是在４０米水深以下厚达３００米的软土地基上建起来的，是世界上规模最大、入土最深的群桩基础。 最高桥塔。目前世界上已建成最高桥塔为多多罗大桥２２４米的钢塔，苏通大桥采用高３００.４米的混凝土塔，为世界最高桥塔。 最长斜拉索。苏通大桥最长斜拉索长达５７７米，比日本多多罗大桥斜拉索长１００米，为世界上最长的斜拉索。

苏通大桥位于江苏省东部的南通市和苏州（常熟）市之间，是交通部规划的黑龙江嘉荫至福建南平国家重点干线公路跨越长江的重要通 道。苏通大桥总投资64．5亿元，全长32．4公里，斜拉桥主孔跨度1088米，列世界第一；主塔高度306米，列世界第一；斜拉索的长度580米，列世界第一。苏通大桥斜拉索用钢强度级别达1770兆帕，单根最长577米，其技术指标达到了世界先进水平

四：世界上最大的桥是什么桥？

世界上最大的海上桥梁，是日本濑户内海铁路大桥。它连接日本的本州和四国，由3条海路干线组成，三线同时动工。其中两线连接本州的尾道和四国的今治，长60千米，西线共建10座巨桥。中间干线连接本州的小岛和四国的板出，长37.5千米，中间横跨5个小岛，该干线上的美亚眉山--濑户大桥长1100米，大桥大梁高出海面65米。东线长81千米，连结本州的神户和四国的鸣门，包括长1629米的鸣门大桥和世界上最长的明石开镜吊桥。